Dans le dernier document de travail de Trade Unions for Energy Democracy, John Treat se penche en profondeur sur les conversations autour de l'hydrogène. Treat explique l'ensemble des couleurs de l'hydrogène, leurs applications et leur potentiel, puis explique pourquoi une propriété publique complète doit être une condition préalable à toute discussion.

Treat poursuit l'analyse du TUED sur la propriété publique pour les syndicats et l'étend aux conversations sur l'hydrogène. Nous espérons que cette analyse aidera les syndicats à comprendre les principaux sujets et les conversations autour d'un débat vraiment animé.

Dans le document de travail 14 du TUED, Au-delà de la disruption : comment les services publics récupérés peuvent aider les villes à atteindre leurs objectifs climatiques Sean Sweeney et John Treat montrent comment la transition énergétique promise ne s'est pas encore concrétisée. Ils soutiennent en particulier que les arguments selon lesquels les villes mènent la transition ne sont pas totalement exacts et fournissent une analyse objective de notre situation.

Malgré les espoirs de nombreux alliés dans la lutte pour la démocratie énergétique, les efforts visant à promouvoir l'appropriation locale et communautaire de l'énergie sont restés pour la plupart en marge des systèmes énergétiques mondiaux et se sont révélés jusqu'à présent incapables de relever les défis liés à la transition énergétique. Dans ce treizième document de travail du TUED, nous retracons le contexte, le contexte politique et les données montrant pourquoi ces espoirs ont pu être déçus, et nous soutenons que seule une réhabilitation complète des systèmes énergétiques pour en faire une véritable propriété publique semble susceptible de nous permettre de relever les énormes défis qui nous attendent.

Pour avoir la moindre chance d'atteindre les objectifs scientifiques convenus au niveau international pour éviter un réchauffement climatique dangereux, les émissions liées aux transports doivent cesser d'augmenter presque immédiatement et diminuer de plusieurs points de pourcentage chaque année au cours des prochaines décennies. Les transports publics peuvent apporter une contribution vitale à la réalisation de cet objectif, mais la réalisation de leur potentiel nécessitera un changement radical de politique.

Défendue par les syndicats, l'expression « transition juste » est solidement ancrée dans le discours politique mondial. Mais que veulent dire les syndicats par « transition juste » et comment y parvenir ? Comment intégrer les préoccupations centrées sur les travailleurs dans un vaste programme de changement social capable de répondre à la nécessité d'une transformation socio-écologique ?

Pourquoi une approche basée sur le profit en matière d'énergie renouvelable ne permet pas de réaliser la transition énergétique, et pourquoi nous devons de toute urgence rechercher des alternatives publiques.